鄭皆連院士現(xiàn)場致辭
天峨龍灘特大橋由廣西交通投資集團投資建設(shè)、中國工程院院士鄭皆連及其團隊和廣西大學(xué)提供技術(shù)支持，廣西路橋集團承建，是國家交通運輸行業(yè)重點科技項目。項目是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程，位于河池市天峨縣龍灘大壩上游6公里處，橫跨紅水河，全長2488.55米，主橋為計算跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，雙向四車道，設(shè)計行車速度100公里/小時，2020年12月大橋主體工程全面開工建設(shè)。
項目建成后，南天高速全線貫通，坡結(jié)鄉(xiāng)至向陽鎮(zhèn)行車時間將由原來的2小時縮短至20分鐘左右。同時，其建設(shè)推動了大跨度拱橋設(shè)計、施工工藝的跨越式發(fā)展，將成為拱橋建造史上的又一里程碑，為高鐵、高速公路跨越山區(qū)、峽谷等區(qū)域提供技術(shù)支撐和鮮活案例。
作為新的“世界第一拱”，該橋主跨跨度更大、科技含量更高、建設(shè)費用更省、后期維護更便捷、建設(shè)方式更環(huán)保、“產(chǎn)學(xué)研”合作更本土化，實現(xiàn)了“五大跨越”：
1.項目以600米跨徑突破歷史，畢百年之功于一橋，真正實現(xiàn)了“百年跨越”的非凡意義，大跨拱橋?qū)崿F(xiàn)里程碑式跨越。
2.項目采用超大跨度勁性骨架混凝土拱橋設(shè)計方案，首次明確勁性骨架拱橋應(yīng)采用容許應(yīng)力+二類穩(wěn)定極限承載力結(jié)構(gòu)分析方法，為大跨拱橋設(shè)計提供了新范式，拱橋設(shè)計理念實現(xiàn)新跨越。
3.項目依托交通運輸部重點科技項目——600米級勁性骨架混凝土拱橋關(guān)鍵施工技術(shù)研究，開展科研攻關(guān)和技術(shù)攻堅，掌握10余項超大跨徑勁性骨架混凝土拱橋系列關(guān)鍵核心技術(shù)，已獲專利受理5項，其中授權(quán)專利3項、企業(yè)級工法1項，拱橋施工工藝實現(xiàn)新跨越。
4.項目構(gòu)建監(jiān)控指揮與數(shù)據(jù)中心，集“安全監(jiān)管、數(shù)據(jù)處理、現(xiàn)場指揮、智慧辦公”四位一體，將信息化手段融入日常施工，智慧工地模式實現(xiàn)新跨越。
5.天峨龍灘特大橋拱開600，橋承山河，是“廣西建造”“廣西創(chuàng)造”的新代表，也是拱橋領(lǐng)域最閃耀的名片，更是中國日益走向橋梁強國的有力見證。
