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一位師者的 “站姿” ——記中國工程院院士、廣西大學土木建筑工程學院教授鄭皆連

作者:周仕興 劉娜利     編輯:賈琦艷     來源:光明日報客戶端   發(fā)表于: 2024-12-19 20:31  點擊:

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前不久,在瑞士舉行的2024年度國際橋梁及結構工程協(xié)會頒獎典禮上,由中國工程院院士、廣西大學土木建筑工程學院教授鄭皆連院士擔任總設計師修建的廣西天峨龍灘特大橋,摘得IABSE大跨公路與鐵路橋最高獎。

“天峨龍灘特大橋盡管獲得了國際認可,但其應用技術依然需進一步完善。”83歲高齡的鄭皆連,與其博士后涂兵就這座世界最大跨徑拱橋的混凝土拱二階效應計算方法、勁性骨架混凝土拱縱向配筋設計理論等科技新問題進行交流指導。

“鄭院士細致地說明這些問題的背景和對于未來工程發(fā)展的重要性,并提出了可能的解決思路。”涂兵說,“他嚴謹的工作態(tài)度和科學求真精神,更加堅定了我在此領域深耕的決心。”

“后輩必須超過我們,國家才能強大。”鄭皆連說,“我年事已高,在還能動的時候盡微薄之力引領后輩把中國拱橋再往前推一步。”

躬耕路橋建設和教育事業(yè)50余載,從青絲到華發(fā),不管在校園還是在工程建設現(xiàn)場,鄭皆連對學生始終創(chuàng)新引領、誨人不倦——師范育人,現(xiàn)場教學,是他數十年不變的教學“站姿”。

1968年,時年27歲的鄭皆連就首創(chuàng)我國雙曲拱橋無支架施工新工藝,突破上千年建造拱橋使用支架的技術瓶頸。隨后一路跨越,創(chuàng)造了多個第一,為我國大跨拱橋建造關鍵技術領跑世界作出了重大貢獻。

50余年間,不管是擔任廣西交通廳總工程師,當選中國工程院院士,還是就任廣西大學教授,鄭皆連始終奉獻在育人一線,為廣西交通領域和教育系統(tǒng)培養(yǎng)了大批優(yōu)秀行業(yè)領軍人才。

“鄭院士修建了數座世界第一跨徑的大橋,每一座都是創(chuàng)新跨越的里程碑。他攻克了系列科研瓶頸,解決了系列工程施工問題,為大跨拱橋建設提供了借鑒,為中國拱橋領先世界貢獻了中國智慧。”廣西大學土木建筑工程學院教授安永輝說。

古稀之年,鄭皆連主持修建的四川瀘州合江長江一橋,獲得第36屆國際橋梁大會最高獎——喬治?理查德森獎;他堅持改變懸索橋和斜拉橋方案,以創(chuàng)新科技撐起跨徑575米的“世界第一拱”廣西平南三橋。耄耋之年,他穿山跨水,建成跨徑600米的”世界最大跨徑拱橋”天峨龍灘特大橋。

這些經典工程的一項項創(chuàng)新,也在工程實踐中培養(yǎng)了一批擁有世界視野、專業(yè)素養(yǎng)的優(yōu)秀人才,為團隊樹立了勇于創(chuàng)新的優(yōu)良傳承。

三進西藏拉林鐵路藏木特大橋建設現(xiàn)場的廣西大學土木建筑工程學院教授陳正清晰地記得:地形狹窄、生產和混凝土泵送能力低,再加上海拔3100米的缺氧,勞動效率低,不能在初凝時間內完成往常單次1000多方立方米混凝土的灌注,施工單位已經無路可走時,76歲的鄭院士提出,可利用隔倉板讓單次混凝土澆筑量下降一半,一下子使施工順利進行下去,為藏木特大橋的建設提供了重要的科技支撐。

“此后,不管遇到什么難題我們都沒有退縮過,通過服務一個又一個重大工程,不斷提升科研創(chuàng)新能力,在鄭院士的言傳身教中,我們與一座座世紀大工程一起成長。”陳正堅定地說。

實踐促教學,創(chuàng)新育人才,涂兵深受其益: “在鄭院士手把手的指導下,我全程跟蹤學習天峨龍灘特大橋的建設過程,顯著提升了對實際工程的理解并創(chuàng)新教學方法,將在工地所見和認識凝練成教學素材,課堂教學深受學生歡迎,做到學以致用、用以促學。”

“鄭院士不僅在宏觀上把舵定盤,更是教會我們注重細節(jié)問題的解決。”廣西路橋工程集團有限公司天峨龍灘特大橋項目總工程師羅小斌猶記得,在做外包混凝土模板方案設計時,因拱肋箱內混凝土倒角類型多、角度多,無法實現(xiàn)模板標準化。對此,鄭院士提供了一個思路:把倒角的角度都統(tǒng)一,設計出標準的、可重復周轉利用的模板,大大提高了施工效率,節(jié)約了成本。

建設天峨龍灘特大橋,鄭皆連帶領團隊攻克系列科技難關:提出勁性骨架強勁度的合理選擇準則;實現(xiàn)拱肋外包混凝土的安全、快速施工;實現(xiàn)28000方拱圈外包混凝土不開裂;采取綜合結構優(yōu)化措施使跨徑600米混凝土拱橋成橋應力水平與已建成的跨徑416米混凝土拱橋持平;建立拱肋縱向配筋優(yōu)化方法,明顯提高外包混凝土可施工性……

從創(chuàng)新科技,到創(chuàng)新育人,創(chuàng)新已深深融入鄭皆連的靈魂。在他的帶領下,廣西大學土木工程專業(yè)人才輩出,已進入世界一流學科建設。其中大跨拱橋關鍵技術研究團隊在他的培育下僅國內知名專家學者、行業(yè)領軍人物就已有近20名,并打造了數量不斷遞增、力量不斷壯大的老中青不同梯隊成員的大聚合,成為我國大跨拱橋領域科研和建設的生力軍。

如今,已83歲高齡的鄭皆連正帶領團隊聚焦一流,潛精研思,致力破解工程難題,為交通強國建設持續(xù)挺膺擔當。

這,就是一位師者數十年不變的 “站姿”。

 

編輯:賈琦艷

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